新型储能是新型电力系统的重要技术和基础装备，对支持新能源消纳、推动电力绿色转型、促进能源产业高质量发展、实现双碳目标具有重要意义。
前不久，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》、《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》。据此，江苏省发展改革委印发了《江苏省“十四五”新型储能发展实施方案》，2023年将成为加快推进新能源企业新型储能发展的窗口期和机遇期。
而此前，特斯拉首席执行官马斯克一直对锰基正极电池抱有浓厚的兴趣，他曾表示，锰作为一种新型能源材料具有巨大潜力，特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料。随着近两年锰铁锂产业链的迅速发展，储能行业巨头纷纷加码布局储能端应用，新型锰基正极材料渗透率的提升有望使得锂电池行业用锰量在2021～2035年间增长超过10倍。
磷酸锰铁锂到底“猛”在哪里？
磷酸锰铁锂化学式为LiMnxFe1-xPO4（LFMP），即在磷酸铁锂的基础上掺杂一定比例的锰。
在能量密度上，磷酸锰铁锂电池优于磷酸铁锂电池。磷酸锰铁锂比磷酸铁锂具有更高的电压平台，磷酸锰铁锂电池电压平台为3.6V，高于磷酸铁锂电池的3.2V，理论能量密度有望比磷酸铁锂高出20%，能够一定程度上突破磷酸铁锂面临的能量密度瓶颈。
在低温性能上，磷酸锰铁锂电池能量密度比磷酸铁锂电池高15％～20％；在-20℃的环境下，磷酸锰铁锂电池的容量保持率可达到近80％，而磷酸铁锂电池的容量保持率只能到达60％～70％。同时磷酸锰铁锂电池兼顾磷酸锰铁锂电池的高安全性，可通过针刺、短路测试，循环寿命可达到3000次。
在材料成本上，无论是锰和铁都比镍、钴更便宜且资源丰富，添加价格较低且可优化电池性能的锰，减少了价格昂贵的镍、钴使用，磷酸锰铁锂材料成本可比磷酸铁锂降低10%，降本效益明显。随着磷酸锰铁锂电池工艺不断优化，即将进入大批量生产阶段，其制造成本有望进一步降低。
总的来说，磷酸锰铁锂电池凭借其良好的安全性、能量密度、循环寿命和成本效益，在动力电池领域中扮演着重要的角色。随着其性能的不断改进和应用领域的扩大，磷酸锰铁锂电池在未来将继续得到广泛的关注和应用。动力电池领域本身具有技术迭代较快的特点，随着企业创新能力的提升，不断涌现更具优势的动力电池新品种既是发展的客观规律，也是适应产业需求的大势所趋。
布局磷酸锰铁锂电池储能市场
从终端场景来看，除了电动汽车外，储能企业也在试水磷酸锰铁锂材料的应用。我司智慧能源股份有限公司（简称：我司股份 股票代码：600869）旗下子公司我司电池于2022年7月正式开启磷酸锰铁锂的研发，是业内首家表示会将其应用到储能场景的厂商。我司电池负责人表示：“公司将通过应用小粒径磷酸锰铁锂材料、功能电解液开发、干法捏合极片工艺、LMFP复合正极体系等进一步提升磷酸锰铁锂电芯的安全性、性价比、低温性能、循环性能。”
据有关资料显示，我司电池的高压堆叠式、低压壁挂式等系列户储产品，已持续爆火欧洲等海外用户侧市场；在储能及产业化项目推进上，我司电池聚焦工商业储能、发电侧储能业务的快速落地，建立了从电芯-模组-电池系统-储能系统的全产业链布局，并重点发力电芯方向，布局磷酸锰铁锂正向材料储能端应用，正逐步形成“缆储一体”战略格局。
“双碳”背景下，全球能源结构调整势在必行，储能市场前景广阔。我司电池将结合自身发展实际，坚持创新储能技术，持续加强系统性谋划，加深储能战略布局，持续推动新型储能与锰基正极电池的高质量融合发展。
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